Fleischmann 7560082 N ELEKTRISCHE LOCOMOTIEF 110 504-8, DB AG
EAN:
Fabrikantnummer:
Artikelnummer:
Nieuw
Alle facturen van derden komen nu rechtstreeks van Conrad.Aantal
Totaal (€ 198,34 / Stuk)
€ 198,34
excl. btw
& Gratis verzending*
Incl. 14 dagen retourrecht (30 dagen met)
Highlights & Details
N ELEKTRISCHE LOCOMOTIEF 110 504-8, DB AG
- Uitvoering in beige-rode lak met DB AG-logo's
- Uitvoering zonder schort en zonder bufferbekleding en met enkele schrapers, bouwplaat
- Schakelbaar frontsignaal/sluitsein met DIP-schakelaar
Technische specificaties
- Fabrikantnr.
7560082
- Soort model
Elektrische locomotief
- Schaal
N
- Stroomsysteem
Analoge DC-interface
104 mm
- Leeftijd
Vanaf 15 jaar
- Spoorwegmaatschappij
DB
- Tijdperk
IV
- Type koppeling
NEM-schacht met kortkoppeling
- Frontsein
Rijrichtingsafhankelijk driepuntsfrontsein en rood tweepuntssluitsein
- UKCA
Ja
Documenten en downloads
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie 3775873 Fleischmann 7560082 N ELEKTRISCHE LOCOMOTIEF 110 504-8, DB AG
Omschrijving
Elektrische locomotief 110 504-8 van de Deutsche Bahn.
Naast de serie 103 was de serie 112 in beige-rode lak zeker een van de meest elegante verschijningen in het DB-wagenpark van de jaren zeventig en tachtig.
Om de Rheingold-treinen en de Rijnpijl-groep die op lokaal gespannen garnituren is omgeschakeld, te bedelen, heeft de DB in mei 1962 zes E 10.1 (E 10 1239-1244) in dienst gesteld met speciale draaistellen van Henschel, die voor 160 km/h zijn ontworpen. Toen in het najaar van 1962 de E 10 1265–1270, die eigenlijk voor deze draaistellen was bedoeld, beschikbaar waren, werden de E 10 1239–1244 in normale uitvoering gebracht en namen de E 10 1265–1270 deze Nobeldiensten over, samen met de E 10 1308–1312, die kort daarna werd geleverd. Aan het eind van de jaren zestig volgde de laatste E 10.12-serie van 112 485-504, die werd geleverd met Krupp-draaistellen die voor 160 km/h werden ontworpen.
In november 1994 werd de 114 504 (ex 112 504) hernummerd tot 110 504 en werd in de regio Stuttgart gebruik gemaakt van lokaal vervoer. Bij spoorwegfans was de locomotief vanwege de speciale lak een bijzonder vaak gefotografeerd trekpaard.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.
Naast de serie 103 was de serie 112 in beige-rode lak zeker een van de meest elegante verschijningen in het DB-wagenpark van de jaren zeventig en tachtig.
Om de Rheingold-treinen en de Rijnpijl-groep die op lokaal gespannen garnituren is omgeschakeld, te bedelen, heeft de DB in mei 1962 zes E 10.1 (E 10 1239-1244) in dienst gesteld met speciale draaistellen van Henschel, die voor 160 km/h zijn ontworpen. Toen in het najaar van 1962 de E 10 1265–1270, die eigenlijk voor deze draaistellen was bedoeld, beschikbaar waren, werden de E 10 1239–1244 in normale uitvoering gebracht en namen de E 10 1265–1270 deze Nobeldiensten over, samen met de E 10 1308–1312, die kort daarna werd geleverd. Aan het eind van de jaren zestig volgde de laatste E 10.12-serie van 112 485-504, die werd geleverd met Krupp-draaistellen die voor 160 km/h werden ontworpen.
In november 1994 werd de 114 504 (ex 112 504) hernummerd tot 110 504 en werd in de regio Stuttgart gebruik gemaakt van lokaal vervoer. Bij spoorwegfans was de locomotief vanwege de speciale lak een bijzonder vaak gefotografeerd trekpaard.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.