Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie 3775735 Märklin 088149 Z stoommotor Kittel CidT
Omschrijving
Stoommotor Kittel CidT Voorbeeld: Stoommotorwagen Kittel van het type CidT van de Deutsche Bundesbahn (DB) bedrijfsnummer CidT 1.
De Kittel – een duurzame stoommotor. Al aan het eind van de 19 e eeuw begon de aanschaf van een eerste serie van zeven stoommotoren de voornamelijk secundaire spoorlijnen in het zuidwesten van Duitsland te bevoeren. Eugen Kittel, Obermaschinmeister van de Königlich Württembergischer Staatsseisenbahnen (K.U.St.E.), ontwierp een krachtiger ketel, WAS 1905 leidde tot de bestelling van nog eens 10 stoommotoren in Württemberg, de eerste serie werd dienovereenkomstig aangepast. Ten tijde van de Deutsche Reichsbahn werden de resterende stoommotoren ingedeeld onder de bedrijfsnummers 9 Stuttgart tot en met 14 Stuttgart. In 1914/15 werd een nieuwe serie stoommotoren van het geslacht 121a geleverd voor de „Grozhartoglich Badischer Staatsbadischer”, die later bij de DRG onder de nummers CidT 1 tot en met 8 werden ingedeeld. Uit deze serie kwamen na 1945 nog 2 stoommotoren naar de Deutsche Bundesbahn, die in de voor motorwagens gebruikelijke kleurstelling in purperrood werden gelakt. In 1951 en 1953 werden de twee stoommotoren uit de tijd van de Landbahn bij de Deutsche Bundesbahn uitgestald.
Model: Stoommotor model Kittel CidT in purperrode kleurstelling met nieuw bedrijfsnummer. Zeer gedetailleerd model Onderstel van metaal. Veel aanzetdelen. Vergrote bufferschijven. Achter uitgerust met systeemkoppeling. Voor met realistische replica van de bufferbalk. 2-lichtfrontsein met warmwitte LED's (LED's) wisselend met de rijrichting. Locomotief met nieuwe krachtige motor. Aandrijving via beide assen. Spaakwielen zwart vernikkeld. Lengte over de buffers: ± 51 mm.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.
Stoommotor Kittel CidT Voorbeeld: Stoommotorwagen Kittel van het type CidT van de Deutsche Bundesbahn (DB) bedrijfsnummer CidT 1.
De Kittel – een duurzame stoommotor. Al aan het eind van de 19 e eeuw begon de aanschaf van een eerste serie van zeven stoommotoren de voornamelijk secundaire spoorlijnen in het zuidwesten van Duitsland te bevoeren. Eugen Kittel, Obermaschinmeister van de Königlich Württembergischer Staatsseisenbahnen (K.U.St.E.), ontwierp een krachtiger ketel, WAS 1905 leidde tot de bestelling van nog eens 10 stoommotoren in Württemberg, de eerste serie werd dienovereenkomstig aangepast. Ten tijde van de Deutsche Reichsbahn werden de resterende stoommotoren ingedeeld onder de bedrijfsnummers 9 Stuttgart tot en met 14 Stuttgart. In 1914/15 werd een nieuwe serie stoommotoren van het geslacht 121a geleverd voor de „Grozhartoglich Badischer Staatsbadischer”, die later bij de DRG onder de nummers CidT 1 tot en met 8 werden ingedeeld. Uit deze serie kwamen na 1945 nog 2 stoommotoren naar de Deutsche Bundesbahn, die in de voor motorwagens gebruikelijke kleurstelling in purperrood werden gelakt. In 1951 en 1953 werden de twee stoommotoren uit de tijd van de Landbahn bij de Deutsche Bundesbahn uitgestald.
Model: Stoommotor model Kittel CidT in purperrode kleurstelling met nieuw bedrijfsnummer. Zeer gedetailleerd model Onderstel van metaal. Veel aanzetdelen. Vergrote bufferschijven. Achter uitgerust met systeemkoppeling. Voor met realistische replica van de bufferbalk. 2-lichtfrontsein met warmwitte LED's (LED's) wisselend met de rijrichting. Locomotief met nieuwe krachtige motor. Aandrijving via beide assen. Spaakwielen zwart vernikkeld. Lengte over de buffers: ± 51 mm.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.