Arnold HN2640D N accu-sleeploc ASF van de DB AG

Voor het verplaatsen in wagenwerkplaatsen en containerinstallaties, voor het omzetten van locomotieven zonder eigen kracht of voor het bewegen van elektrische locomotieven zonder rijkabels in spoorweginstallaties, heeft de locomotief bouw van elektrische technische installaties (LEW) in HENNIGSDORF vanaf 1966 de op de beproefde mijnlocomotief EL8 gebaseerde eerste serie van een accu-sleepvoertuig aan de Deutsche Reichsbahn geleverd. Vanwege de voordelige aanschafkosten, de lage onderhoudskosten en een emissievrije werking konden en kunnen de kleine rangeerders universeel worden gebruikt en bewezen en bewezen goed. Tot 1990 werden 506 voertuigen. Nadat de ASF in de begintijd basisuitrusting was in alle spoorwegbedrijven en onderhoudswerkplaatsen van de Deutsche Reichsbahn en in veel industriële bedrijven in Oost-Duitsland, is de kleine rangeerder na de oprichting van de Deutsche Bahn AG ook in de grote fabrieken in Duitsland in de buurt van Duitsland. Zelfs in ICE-onderhoudswerkplaatsen is de ASF nu, onder andere met klassieke ICE-kleurstelling, te vinden. Met de sluiting van DB-fabrieken of industriële bedrijven hebben velen een nieuw toepassingsgebied gevonden in andere fabrieksterreinen, bij particuliere spoorwegen of spoorwegverenigingen, maar weinig ASF's zijn tot nu toe gesloopt.

De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.