TAMS Elektronik 40-19607-01 Booster

Toepassingsgebieden
Nominale schalen Z tot II. Opmerking: om de stroom van 6 A die de B-6 kan leveren ook bij kleinere nominale schalen te kunnen benutten, kunt u een Power-Splitter (Conrad bestnr. 2612757 of bestnr. 2612758) gebruiken. De Power-Splitter verdeelt de stroom over 2 of 3 boostersecties van elk 2 of 3 A.
Installaties met symmetrische railspanning, bijv. in combinatie met de ABC-remweg
BiDiB-installaties samen met maximaal 31 andere BiDiB-knooppunten op één niveau

Digitale protocollen
Dataformaten: Motorola-I en -II, DCC (conform de NMRA- en RCN-standaard), m3 en mfx (beperkt tot de aansturing van mfx-decoders)
Formaten voor de automatische aanmelding van voertuigdecoders: DCC-A
Terugmeldformaat: RailCom (RailCom-Cutout uitschakelbaar). Geïntegreerde globale RailCom-detector.

Display (7-segments display met 2 cijfers):
Weergave van het actuele stroomverbruik in het boostercircuit
Weergave van de bedrijfsstatus (bijv. normaal bedrijf, stop, kortsluiting, oververhitting)
Weergave van de ingestelde waarden tijdens de programmering

RGB-LED's in de behuizing:
De bovenkant van de B-6 bestaat uit doorschijnend kunststof. Tijdens gebruik geven RGB-LED's, die in de behuizing zijn ingebouwd, duidelijk de bedrijfsstatus van de B-6 aan, bijv.
"normaal bedrijf" (groen) of "stop, de railspanning is uitgeschakeld" (rood)
Omschakelen naar de programmeermodus
Verzenden van het BiDiB-Identify-signaal
Kortsluiting en oververhitting

Bediening:
STOP-GO-toets voor het handmatig in- en uitschakelen van de railspanning aan de uitgang van de B-6 onafhankelijk van de aangesloten digitale centrale, voor het activeren van een nieuwe start of voor de identificatie van de B-6 via BiDiB bij de PC-besturingssoftware (BiDiB-Identify).
In- en uitschakelen met een DCC-wisselcommando.
Autostart-functie: door het activeren of deactiveren van de functie wordt vastgelegd of de railspanning op de boosteruitgang automatisch wordt ingeschakeld zodra het spoorsignaal aanwezig is (de centrale op "GO" wordt gezet) of niet.

Configuratie:
via BiDiB met PC-software die BiDiB ondersteunt, of
via hoofdspoorprogrammering (POM) conform RailCommunity-norm RCN-226 ("DCC-protocol | speciale waarden voor de configuratie")

Voedingsspanning:
Voor de voeding van de B-6 en de rails en componenten die door de B-6 worden gevoed, mag uitsluitend de meegeleverde netvoeding worden gebruikt. Opmerking: traditionele modelspoortrafo's zijn niet geschikt als voeding voor de B-6.

Spooruitgang:
De B-6 biedt een geregelde, symmetrische railspanning, die in stappen van 1 V op een waarde tussen 8 en 22 V wordt ingesteld. Deze is daardoor optimaal aan te passen voor gebruik met installaties van verschillende nominale schalen.
De regeling van de railspanning op een vaste waarde voorkomt dat de rijsnelheden van de locs en de helderheid van de verlichting door spanningsschommelingen variëren.

Interfaces voor de aansluiting van de digitale centrale en/of andere boosters:
DCC-conforme boosterinterface (3-polig / "CDE"): voor aansluiting op de DCC-conforme boosterinterface van een centrale, de spooruitgang van een centrale of een andere booster.
BiDiB-interface (RJ 45): voor aansluiting op de BiDiB-interface van een BiDiB-apparaat met spooruitgangsfunctie, een BiDiB-interface of andere BiDiB-knooppunten (bijv. andere boosters, stationaire decoders, terugmelders).

Interne kortsluiting-uitschakeling:
Uitschakelstroom instelbaar (2 tot 6 A)

Terugmelding kortsluiting, naar keuze
via de DCC-conforme boosterinterface naar de centrale ("CDE") of
via de BiDiB-interface naar de centrale (voor zover de centrale deze functie ondersteunt) of
via een BiDiB-PC-interface naar de PC-besturing.
Opmerking: bij aansluiting op de spooruitgang van een centrale of bij het ontbreken van aansluiting van de kortsluitterugmeldleiding schakelt de B-6 bij overschrijding van de maximale stroom de spoorspanning voor het aangesloten boostercircuit automatisch uit.

Automatisch opnieuw inschakelen na een kortsluiting:
Als de digitale besturing geen kortsluitmelding kan ontvangen of zo is geconfigureerd dat deze melding wordt genegeerd, schakelt de booster B-6 na een kortsluiting het spoorsignaal bij de uitgang automatisch na het verstrijken van 4 tot 10 seconden weer in ("GO"). Als de kortsluiting dan nog aanwezig is, schakelt hij het spoorsignaal onmiddellijk weer uit.

Inrush-tijd:
De B-6 kan na het inschakelen onafhankelijk van de ingestelde uitschakelstroom gedurende een korte tijd (instelbaar tot max. 500 ms) een verhoogde stroom van 6 A accepteren en daarbij een kortstondige spanningsval verdragen. Deze tijd is meestal voldoende om buffercondensatoren en steunelco's op te laden.

Uitschakelen bij oververhitting:
bij oververhitting (bijv. door geblokkeerde ventilatieopeningen of zeer hoge omgevingstemperatuur) schakelt de booster om veiligheidsredenen automatisch de railspanning uit.

Watchdog:
Info: de watchdog wordt in PC-gestuurde installaties gebruikt om te controleren of de digitale signalen in een boostercircuit worden overgedragen. Hiervoor stuurt de centrale (aangestuurd door de PC-software) met tussenpozen van max. 5 seconden een DCC-wisselstelopdracht naar een wisseladres dat aan de B-6 is toegewezen.
Zodra de B-6 deze commando's niet meer ontvangt, schakelt hij automatisch de spoorspanning uit.

Instelmogelijkheden op de PC:
Uitgangsspanning
RailCom-cutout aan/uit
Maximale uitgangsstroom
Wachttijd tot opnieuw inschakelen na kortsluiting

Statusmeldingen en melding van de bedrijfsgegevens via de BiDi-bus, bijv.:
railspanning op de boosteruitgang is ingeschakeld ("GO")
railspanning op de boosteruitgang is uitgeschakeld, bijv. door kortsluiting, te hoge temperatuur, ontbrekende netspanning ("STOP")
actueel stroomverbruik
werkelijke spanning aan de spooruitgang
actuele bedrijfstemperatuur
Deze meldingen kunnen door de PC-besturingssoftware worden geëvalueerd en dienen als basis voor het booster-management.

Overdracht van de door de geïntegreerde RailCom-detector ontvangen RailCom-berichten uit het aangesloten boostercircuit naar de PC:
Voertuigadressen
CV-antwoorden van de voertuigdecoders
Dynamische informatie (bijv. werkelijke snelheid, ontvangststatistieken, tankinhoud)