Accu's en laders voor elektrische fietsen

E-bikes zijn niet meer zeldzaam op de Duitse wegen. Het aantal verkochte exemplaren in de Bondsrepubliek is tussen 2012 en 2016 meer dan verdubbeld. De reden dat de vraag naar e-bikes toeneemt, is dat ze een doorslaggevend voordeel bieden ten opzichte van een fiets met alleen pedaalaandrijving: de elektromotor. Dit dient als ondersteuning als bijvoorbeeld beklimmingen overwonnen moeten worden of als je tijdens langere tochten gewoon buiten adem raakt. 

Om de elektromotor van energie te kunnen voorzien, zijn e-bikes uitgerust met een zogenaamde tractiebatterij. Het levert het benodigde elektrische vermogen. Dit is een accumulator die bijvoorbeeld kan zijn gebaseerd op nikkel-cadmium, nikkel-metaalhydride of lithiumionen. De levensduur van een batterij is beperkt, zeker als het een kopie is van de oudere generatie. Als de prestaties van een e-bike-accu verslechteren, kun je dat meestal zien aan een zwakkere aandrijving, een defecte motor of aan het feit dat de accu vaker moet worden opgeladen. In dit geval moet een vervangende batterij voor de e-bike worden gemaakt om de functionaliteit van de e-bike te herstellen. In onze online shop vindt u fietsaccu's en opladers van verschillende fabrikanten, waaronder zeker een passende vervanging voor uw originele accu.

Batterijcapaciteit en -bereik zijn gerelateerd, want hoe lang een volledig opgeladen batterij meegaat, hangt af van hoeveel energie hij kan (en moet) leveren. De capaciteit, d.w.z. de energieopslagcapaciteit van een batterij, wordt meestal gegeven in watturen (Wh). Dit is de hoeveelheid energie die een batterij per uur afgeeft. De capaciteit van een batterij is het product van elektrische spanning (gespecificeerd in volt / V) en nominale lading (gespecificeerd in ampère-uren / Ah). Kortom, hoe hoger de capaciteit in watturen, hoe groter het bereik.

Het bereik van een batterij is niet alleen afhankelijk van de capaciteit, maar wordt beïnvloed door tal van factoren. Dit kan bijvoorbeeld het gewicht van de berijder zijn, de topografie van de route (vaak relevant voor e-mountainbikes), de windrichting, de bandenspanning, je eigen rijgedrag (veel stoppen versus rustig rijden) en nog veel meer. De ondersteuningsmodus die tijdens het rijden is geselecteerd, heeft ook invloed op het bereik. Het bedrijf Bosch biedt online een zogenaamde range assistent aan, die met verschillende parameters het bereik van een e-bike berekent. Deze omvatten de gemiddelde snelheid, de respectievelijke rijmodus, de cadans en het gewicht van de gebruiker, bestuurder en bagage. Dergelijke berekeningen kunnen een eerste oriëntatie geven, maar moeten nog steeds worden opgevat als schattingen.

De batterijtechnologie heeft de afgelopen jaren een grote sprong voorwaarts gemaakt en heeft krachtige versies opgeleverd. Hiertoe behoren voornamelijk lithium-ion-accu's (kortweg Li-ion-accu's), die nu vrijwel alleen worden aangeboden. Ze zijn licht, hebben een hoge energiedichtheid en een lange levensduur. In tegenstelling tot nikkel-cadmium-batterijen van de oudere generatie, zijn Li-ion-batterijen niet onderhevig aan enig geheugeneffect. Dit betekent capaciteitsverlies door veelvuldige deelontladingen. 

Er moet echter worden opgemerkt dat lithium-ionbatterijen niet mogen worden blootgesteld aan diepe ontlading, omdat de cellen anders onherstelbare schade zouden kunnen oplopen. Hetzelfde geldt voor lithium-polymeerbatterijen, een variant van Li-ion-batterijen. In dit verband moet worden opgemerkt dat alle soorten e-bike-batterijen een bepaalde hoeveelheid energie verliezen, zelfs tijdens opslag. De laadtoestand moet daarom regelmatig worden gecontroleerd.

Onze praktische tip: batterijen correct behandelen en behandelen

Warmte en koude beschadigen elk type fietsaccu, dus de e-bike moet op warme dagen op een schaduwrijke plek worden geparkeerd en op koude dagen in een omgeving met kamertemperatuur. De optimale temperatuur voor het werken met een batterij is ongeveer 15 tot 25°C. De rijstijl heeft ook invloed op de duurzaamheid van een accu: te hard accelereren bij het wegrijden en permanent rijden op het hoogste ondersteuningsniveau kost veel energie. Het is belangrijk om hier de energiemodus te gebruiken.