Roco 7720016 H0 accumotorwagen 515 537-9 met stuurwagen (AC) Serie 815 van de Deutsche Bundesbahn
EAN:
Fabrikantnummer:
Artikelnummer:
Nieuw
Alle facturen van derden komen nu rechtstreeks van Conrad.Aantal
Totaal (€ 428,93 / Stuk)
€ 428,93
excl. btw
& Gratis verzending*
Inclusief 14 dagen retourrecht
Highlights & Details
H0 accumotorwagen 515 537-9 met stuurwagen (AC)
- Stuurstandrijtuig met correct gelakt dakgedeelte
- Vrij zicht door de gedetailleerde passagiersruimte en de cabine
- Apart gemonteerde onderdelen, zoals ruitenwissers, rangeergrepen onder de buffers en verwarmingskabels
- Fijn gedetailleerd draaistel met apart gemonteerde onderdelen
- Met decoder in de motorwagen en het stuurstandrijtuig
- Z21 machinistencabine beschikbaar
Technische specificaties
- Fabrikantnr.
7720016
- Soort model
Elektrische locomotief
- Schaal
H0
- Stroomsysteem
Digitaal AC geluid
538 mm
- Leeftijd
Vanaf 15 jaar
- Uitvoering
Serie 815 van de Deutsche Bundesbahn
- Spoorwegmaatschappij
DB
- Tijdperk
IV
- Interieur
Met interieurverlichting
- Type koppeling
NEM-schacht met kortkoppeling
- Frontsein
Rijrichtingsafhankelijk driepuntsfrontsein en rood tweepuntssluitsein
Documenten en downloads
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie 3780945 Roco 7720016 H0 accumotorwagen 515 537-9 met stuurwagen (AC) Serie 815 van de Deutsche Bundesbahn
Omschrijving
Het gebruik van accutreinstellen werd in Duitsland al voor de Eerste Wereldoorlog geïntroduceerd. Het 2-delige accutreinstel van het type 'Wittfeld', waarvan de accu's in de markante voorkanten waren ondergebracht, werd tot na de Tweede Wereldoorlog gebruikt. Na 1945 begon de Deutsche Bundesbahn zich weer met dit type aandrijving bezig te houden. De ETA 176 heeft naam gemaakt als 'Limburger Zigarre', maar er zijn er slechts acht stuks van gebouwd. Vanaf 1953 werd de goedkopere ETA 150, die ongeveer dezelfde presetaties leverde, in grote aantallen in gebruik genomen. Van de ETA 150 (vanaf 1968 BR 515) zijn tot 1965 in totaal 232 eenheden gebouwd. Verder werden 216 stuurstandrijtuigen van het type ESA 150 (later BR 815) in gebruik genomen.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.