Roco 6200115 H0 sneltreinrijtuig 1e/2e Klasse van de DR 1e/2e klas
EAN:
Fabrikantnummer:
Artikelnummer:
2 Stuk(s) (Zolang de voorraad strekt)
Nieuw
Alle facturen van derden komen nu rechtstreeks van Conrad.Aantal
Totaal (€ 67,76 / Stuk)
€ 67,76
excl. btw
& Slechts 2 Stuk(s) beschikbaar
Gratis verzending met
Incl. 14 dagen retourrecht (30 dagen met)
Highlights & Details
H0 sneltreinrijtuig 1e/2e Klasse van de DR
- Zijwanden met doorlopende regengoot
- Draaistellen van het type Görlitz V gewijzigd
- Vrijstaande handgrepen
- Uitneembare bufferbuis
- Met voorbeeldgetrouw interieur
Technische specificaties
- Fabrikantnr.
6200115
- Soort model
Personenrijtuig
- Schaal
H0
- Stroomsysteem
DC
303 mm
- Leeftijd
Vanaf 15 jaar
- Uitvoering
1e/2e klas
- Spoorwegmaatschappij
DR-Ost
- Tijdperk
IV
- Interieur
Voorbereid op interieurverlichting
Met interieur
- Type koppeling
NEM-schacht met kortkoppeling
Documenten en downloads
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie 3398775 Roco 6200115 H0 sneltreinrijtuig 1e/2e Klasse van de DR 1e/2e klas
Omschrijving
Sneltreinrijtuig „Halberstadt” 1/2. Klasse, genus ABme, de Deutsche Reichsbahn met 10 delen.
De naam van de wagons is afgeleid van uw productieplaats, de Reichsbahn Verbessingsfabriek (Raw) Halberstadt. In de jaren tachtig begon men met de productie van een zijwaartse-wegrijwagen zonder airconditioning, die aan de eisen van de UIC-Z-richtlijnen was aangepast.
De nieuwe wagens werden in de groen-beige verflaag van de DR uitgevoerd, zoals deze vanaf het midden van de jaren 80 voor alle sneltreinwagons verplicht werd. Naast het gebruik in de sneltreindienst binnen de Duitse Democratische Republiek waren de wagons vaak in transito- en internationale treinen te vinden.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.
De naam van de wagons is afgeleid van uw productieplaats, de Reichsbahn Verbessingsfabriek (Raw) Halberstadt. In de jaren tachtig begon men met de productie van een zijwaartse-wegrijwagen zonder airconditioning, die aan de eisen van de UIC-Z-richtlijnen was aangepast.
De nieuwe wagens werden in de groen-beige verflaag van de DR uitgevoerd, zoals deze vanaf het midden van de jaren 80 voor alle sneltreinwagons verplicht werd. Naast het gebruik in de sneltreindienst binnen de Duitse Democratische Republiek waren de wagons vaak in transito- en internationale treinen te vinden.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.