Roco 6200091 H0 set van 4 „IR 1617” van de SBB
EAN:
Fabrikantnummer:
Artikelnummer:
1 Stuk(s) (Zolang de voorraad strekt)
Nieuw
Alle facturen van derden komen nu rechtstreeks van Conrad.Aantal
Totaal (€ 271,90 / Stuk)
€ 271,90
excl. btw
& Gratis verzending*
Slechts 1 Stuk(s) beschikbaar
Incl. 14 dagen retourrecht (30 dagen met)
Highlights & Details
H0 set van 4 „IR 1617” van de SBB
- Een EW-IV-wagen met zilveren raamkozijnen
- EW-IV-wagen zonder hoekteken en zonder schroefdemper
- EW-II-wagen in groene lak met comfortabele strepen
Technische specificaties
- Fabrikantnr.
6200091
- Soort model
Personenrijtuig
- Schaal
H0
- Stroomsysteem
DC
1170 mm
- Leeftijd
Vanaf 15 jaar
- Spoorwegmaatschappij
SBB
- Tijdperk
V
- Interieur
Voorbereid op interieurverlichting
Met interieur
- Type koppeling
NEM-schacht met kortkoppeling
Documenten en downloads
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie 3398779 Roco 6200091 H0 set van 4 „IR 1617” van de SBB
Omschrijving
Waggenset 2 met vier personenrijtuigen voor de Interregiotrein 1617 van de Schweizerische Bundesbahnen.
Bestaande uit twee EW-II-wagons 2. Klasse, klasse B en twee EW-IV-wagens 1. Klasse, klasse A.
Sneltrein uit 1995
De afgebeelde trein reed toen via Delsberg naar Basel, maar kwam als IR 51 van Brig. Het is een voor die tijd typische stamcompositie bestaande uit D EW II, 2 A EW IV, 4 B EW II van de sneltreinen van de lijn Brig–Lausanne–Biel–Basel/–Zurich–Romanshorn (elk uur afwisselend, Brig–Lausanne niet elk uur en Brig-SION als regionale trein).
Het aantal A EW IV stond toe om de 1e klas van de lange sneltreinen uit te rusten met moderne wagens, terwijl de 2e klas nog moest voorzien van licht gemoderniseerde EW II („comfortstrips”, intern B(R) genoemd). Normaal gesproken werden Re 4/4 II op deze treinen gebruikt. Niet zelden werden deze echter ook vervangen door een Re 460. Afhankelijk van de tijd van de dag en de sectie rolde versterkingswagen (meestal 1 of 2 B EW I, indien nodig voor de ruimte Zurich ook een extra A EW I) en/of 1-2 Z of Z2 met, pagina D of pagina B gekoppeld, zoals het in het gebruik voordeliger was.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.
Bestaande uit twee EW-II-wagons 2. Klasse, klasse B en twee EW-IV-wagens 1. Klasse, klasse A.
Sneltrein uit 1995
De afgebeelde trein reed toen via Delsberg naar Basel, maar kwam als IR 51 van Brig. Het is een voor die tijd typische stamcompositie bestaande uit D EW II, 2 A EW IV, 4 B EW II van de sneltreinen van de lijn Brig–Lausanne–Biel–Basel/–Zurich–Romanshorn (elk uur afwisselend, Brig–Lausanne niet elk uur en Brig-SION als regionale trein).
Het aantal A EW IV stond toe om de 1e klas van de lange sneltreinen uit te rusten met moderne wagens, terwijl de 2e klas nog moest voorzien van licht gemoderniseerde EW II („comfortstrips”, intern B(R) genoemd). Normaal gesproken werden Re 4/4 II op deze treinen gebruikt. Niet zelden werden deze echter ook vervangen door een Re 460. Afhankelijk van de tijd van de dag en de sectie rolde versterkingswagen (meestal 1 of 2 B EW I, indien nodig voor de ruimte Zurich ook een extra A EW I) en/of 1-2 Z of Z2 met, pagina D of pagina B gekoppeld, zoals het in het gebruik voordeliger was.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.