PIKO 52149 H0 dieseltreinstel BR 798 + stuurwagen Ulmer Spatz DB AG V.
EAN:
Fabrikantnummer:
Artikelnummer:
Nieuw
Alle facturen van derden komen nu rechtstreeks van Conrad.Aantal
Totaal (€ 247,11 / Stuk)
€ 263,64
-6 %
€ 247,11
excl. btw
& Gratis verzending*
Incl. 14 dagen retourrecht (30 dagen met)
Highlights & Details
H0 dieseltreinstel BR 798 + stuurwagen Ulmer Spatz DB AG V.
Technische specificaties
- Minimumradius: 358 mm
- Digitale interface: NEM 658 PluX22
- (Binnen)verlichting: Schakelbare binnenverlichting in de fabriek uitgerust
- Geluid: PIKO-geluidsdecoder kan achteraf worden ingebouwd met PIKO 56570
- Rijrichtingsafhankelijk frontsignaal: wit/rood
- Bijzonderheden: Verlichte indicator voor het doel van de trein aan de zijkant
- Fabrikantnr.
52149
- Soort model
Motorrijtuig
- Schaal
H0
- Stroomsysteem
Analoge DC-interface
321 mm
- Leeftijd
Vanaf 14 jaar
- Spoorwegmaatschappij
DB AG
- Tijdperk
V
- Interieur
Met interieurverlichting
- Frontsein
Rijrichtingsafhankelijk driepuntsfrontsein en rood tweepuntssluitsein
- UKCA
Ja
Documenten en downloads
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie 3765792 PIKO 52149 H0 dieseltreinstel BR 798 + stuurwagen Ulmer Spatz DB AG V.
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie 3765792 PIKO 52149 H0 dieseltreinstel BR 798 + stuurwagen Ulmer Spatz DB AG V.
Omschrijving
Dieseltreinstel BR 798 + stuurwagen Ulmer Spatz DB AG V.
Neuheit 2026: Variant van de railbus BR 798 van de DB AG in mintgroene uitvoering van tijdperk V. met de modellen van de legendarische railbus VT 98/VS 98 van de Deutsche Bundesbahn offert PIKO een perfect op het gebruik op modelspoor- en nevensporen afgestemd voertuig met veel highlights. Het motorrijtuig wordt aangedreven door een sterke micromotor, die voor perfecte rijeigenschappen met vliegwielen is uitgerust en beschikt voor optimale rijeigenschappen zonder geluidsonderbrekingen over een in de fabriek ingebouwde buffercondensator. De motor- en stuurstandrijtuigen kunnen via een stroomgeleidend kortkoppelingsmechaniek met elkaar worden gekoppeld. Ondanks de constructieve uitrusting van schuring- en stuurwagens is een vrij zicht door de passagiersruimten mogelijk. Voor een eenvoudige digitalisering beschikt de motorwagen over een PluX22-interface en is voorbereid voor het achteraf monteren van geluid met de grootst mogelijke luidspreker.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.
Neuheit 2026: Variant van de railbus BR 798 van de DB AG in mintgroene uitvoering van tijdperk V. met de modellen van de legendarische railbus VT 98/VS 98 van de Deutsche Bundesbahn offert PIKO een perfect op het gebruik op modelspoor- en nevensporen afgestemd voertuig met veel highlights. Het motorrijtuig wordt aangedreven door een sterke micromotor, die voor perfecte rijeigenschappen met vliegwielen is uitgerust en beschikt voor optimale rijeigenschappen zonder geluidsonderbrekingen over een in de fabriek ingebouwde buffercondensator. De motor- en stuurstandrijtuigen kunnen via een stroomgeleidend kortkoppelingsmechaniek met elkaar worden gekoppeld. Ondanks de constructieve uitrusting van schuring- en stuurwagens is een vrij zicht door de passagiersruimten mogelijk. Voor een eenvoudige digitalisering beschikt de motorwagen over een PluX22-interface en is voorbereid voor het achteraf monteren van geluid met de grootst mogelijke luidspreker.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.