PIKO 22044 H0 diesellocomotief BR 296 Railion VI.
EAN:
Fabrikantnummer:
Artikelnummer:
Nieuw
Alle facturen van derden komen nu rechtstreeks van Conrad.Aantal
Totaal (€ 177,68 / Stuk)
€ 177,68
excl. btw
& Gratis verzending*
Incl. 14 dagen retourrecht (30 dagen met)
Highlights & Details
H0 diesellocomotief BR 296 Railion VI.
- Uitvoering met Voith-ventilatorwiel
- Met replica van de karakteristieke verlichting voor afstandsbediening op de cabine
- Verlicht bestuurderspulaat
- In digitale modus met schakelbare cabine- en rangeerverlichting
- Remslangen en koppelhaken meegeleverd
Technische specificaties
- Stroomsysteem: gelijkstroom
- Railbeheer: Privéspoor
- Minimumradius: 358 mm
- Digitale interface: NEM 658 PluX22
- (Binnen)verlichting: Digitaal schakelbare cabineverlichting (met PluX22-decoder)
- Aantal antislipbanden: 2
- Geluid: PIKO-geluidsdecoder kan achteraf worden ingebouwd met PIKO 56655
- Rijrichtingsafhankelijk frontsignaal: wit/rood
- Fabrikantnr.
22044
- Soort model
Diesellocomotief
- Schaal
H0
- Stroomsysteem
Analoge DC-interface
165 mm
- Leeftijd
Vanaf 14 jaar
- Spoorwegmaatschappij
Railion
- Tijdperk
VI
- Interieur
Met interieurverlichting
- Type koppeling
NEM-schacht met kortkoppeling
- Frontsein
Rijrichtingsafhankelijk frontsein
Rood sluitsein
- UKCA
Ja
Documenten en downloads
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie 3765721 PIKO 22044 H0 diesellocomotief BR 296 Railion VI.
Omschrijving
Diesellocomotief BR 296 Railion VI.
Nieuwheid 2026: Betrouwbaar in de moderne rangeerservice – de serie 296
De serie 296 is een verder ontwikkelde, dieselhydraulische rangeer- en verschuivingslocomotief, gebouwd op de fundamenten van de bekende V-90-familie. Oorspronkelijk ontworpen als een radiobedienbare variant van de serie 295, ontstond met de integratie van moderne besturings- en veiligheidsuitrusting een krachtig werktuig voor de eisen van het individuele autoverkeer in 21. eeuw. De ombouw vond plaats vanaf het eind van de jaren negentig, toen de toenmalige goederendivisie Railon de behoefte aan efficiënte, op afstand bestuurbare rangeerlocomotieven aanzienlijk uitbreidde. De locomotieven hebben tegenwoordig het verkeersrode uiterlijk van het goederenvervoer en zijn volledig ingericht voor gebruik met radiografische afstandsbediening. Hun kracht toont de serie vooral in het dagelijks gebruik bij DB Cargo: Ze bespannen de overhandingen, verdeelt wagens en neemt nauwkeurige rangeertaken over grote rangeerstations. Door hun betrouwbaarheid en flexibiliteit is de 296 een essentiële bouwsteen voor een soepele werking van het Duitse goederenvervoer.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.
Nieuwheid 2026: Betrouwbaar in de moderne rangeerservice – de serie 296
De serie 296 is een verder ontwikkelde, dieselhydraulische rangeer- en verschuivingslocomotief, gebouwd op de fundamenten van de bekende V-90-familie. Oorspronkelijk ontworpen als een radiobedienbare variant van de serie 295, ontstond met de integratie van moderne besturings- en veiligheidsuitrusting een krachtig werktuig voor de eisen van het individuele autoverkeer in 21. eeuw. De ombouw vond plaats vanaf het eind van de jaren negentig, toen de toenmalige goederendivisie Railon de behoefte aan efficiënte, op afstand bestuurbare rangeerlocomotieven aanzienlijk uitbreidde. De locomotieven hebben tegenwoordig het verkeersrode uiterlijk van het goederenvervoer en zijn volledig ingericht voor gebruik met radiografische afstandsbediening. Hun kracht toont de serie vooral in het dagelijks gebruik bij DB Cargo: Ze bespannen de overhandingen, verdeelt wagens en neemt nauwkeurige rangeertaken over grote rangeerstations. Door hun betrouwbaarheid en flexibiliteit is de 296 een essentiële bouwsteen voor een soepele werking van het Duitse goederenvervoer.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.