1/2
Märklin 088825 Z railbus VT 135
EAN:
Fabrikantnummer:
Artikelnummer:
Nieuw
Alle facturen van derden komen nu rechtstreeks van Conrad.Aantal
Totaal (€ 202,47 / Stuk)
€ 202,47
excl. btw
& Gratis verzending*
Inclusief 14 dagen retourrecht
Highlights & Details
Z railbus VT 135
- Exclusief speciaal model van het Märklin-dealerinitiatief - gemaakt in een unieke serie.
- Onderstel en motorkap op de opbouw van metaal.
- Krachtige motor van de nieuwste generatie.
- Frontsein met warmwitte LED's.
- Correcte replica van de bufferplanken.
- Bagagedrager en ladder.
- Interieurverlichting.
- Veel aanzetdelen.
- Spatten „bagagestukken” meegeleverd.
Technische specificaties
- Fabrikantnr.
088825
- Soort model
Motorrijtuig
- Schaal
Z
- Stroomsysteem
Analoog DC
53 mm
- Leeftijd
Vanaf 15 jaar
- Uitvoering (chassis)
Metalen chassis en opbouw
- Spoorwegmaatschappij
DRG
- Tijdperk
II
- Interieur
Met interieurverlichting
Met interieur
- Frontsein
Rijrichtingsafhankelijk driepuntsfrontsein en rood tweepuntssluitsein
- UKCA
Ja
Documenten en downloads
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie
Gebruiksaanwijzingen en veiligheidsinformatie 3775739 Märklin 088825 Z railbus VT 135
Omschrijving
Bus van de rail VT 135
Een hierige icoon op Duitse sporen
Als een van de vele Wissmarer railbussen vandaag de dag het podium betreden, treden zelfs stoombussen op de achtergrond. "Varkenssnuitend" wordt genoemd deze twee-assige motorwagens, die veel kleine en secundaire spoorwegen vóór de crisis van de wereld behoeden. De constructie was geniaal eenvoudig en dus zeer voordelig: Men nam een eenvoudig gelaste wagenbak en bouwde per rijrichting een in grote series gebouwde aandrijving uit de auto-industrie. Net als bij de vrachtwagens op de weg was er daarvoor een motorvoorbouw, in de volksmond snauze genoemd. En voor bagage of kleine goederen kregen de meeste wagens een bagagedrager. Tussen 1932 en 1941 bouwde de Waggonfabrik Wismar 57 exemplaren. Spoorwegpersoneel en passagiers hielden van hun oerkratten en gaven hen de bijnaam „varkenssnuitend”. Tegenwoordig genieten de Wismar railbussen absolute cultusstatus. Niet alleen daarom hoort een snuit in de inventaris van elk modelspoor. Overigens had de Deutsche Bundesbahn na 1949 kort drie Wismar in haar voertuigpark. Zo past de rode „varkenssnuit” ook op elke tijdperk-III-installatie.
Voorbeeld: Dieseltreinstel CVT-34 „Wismar railbus” (type „Hannover A”) van de DRG. Kleur wijnrood/ivoor, tijdperk II (toestand vanaf eind 1935 tot 1947), bedrijfsnummer VT 135 079, Saarbrücken.
Model: Railomnibus „varkenssnuizen” van de DRG in kleur wijnrood/ivoor. Fijn gedetailleerd. Onderstel en voorbouwen aan de opbouw van metaal. Veel aanzetdelen. Aan beide zijden correcte bufferbolenreplica zonder koppeling. Frontsein 3x wit/2x rood met warmwitte/rode LED's (LED's) in een andere rijrichting. Model met klokankermotor. Aandrijving via beide assen.
Replica van het interieur/de cabine. Binnenverlichting met LED, gemonteerde opstaptrap en bagagedrager. Spatten „bagagestukken” meegeleverd.
Schijfwielen zwart/zwart vernikkeld. Lengte over stootbalken ca. 53 mm.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.
Een hierige icoon op Duitse sporen
Als een van de vele Wissmarer railbussen vandaag de dag het podium betreden, treden zelfs stoombussen op de achtergrond. "Varkenssnuitend" wordt genoemd deze twee-assige motorwagens, die veel kleine en secundaire spoorwegen vóór de crisis van de wereld behoeden. De constructie was geniaal eenvoudig en dus zeer voordelig: Men nam een eenvoudig gelaste wagenbak en bouwde per rijrichting een in grote series gebouwde aandrijving uit de auto-industrie. Net als bij de vrachtwagens op de weg was er daarvoor een motorvoorbouw, in de volksmond snauze genoemd. En voor bagage of kleine goederen kregen de meeste wagens een bagagedrager. Tussen 1932 en 1941 bouwde de Waggonfabrik Wismar 57 exemplaren. Spoorwegpersoneel en passagiers hielden van hun oerkratten en gaven hen de bijnaam „varkenssnuitend”. Tegenwoordig genieten de Wismar railbussen absolute cultusstatus. Niet alleen daarom hoort een snuit in de inventaris van elk modelspoor. Overigens had de Deutsche Bundesbahn na 1949 kort drie Wismar in haar voertuigpark. Zo past de rode „varkenssnuit” ook op elke tijdperk-III-installatie.
Voorbeeld: Dieseltreinstel CVT-34 „Wismar railbus” (type „Hannover A”) van de DRG. Kleur wijnrood/ivoor, tijdperk II (toestand vanaf eind 1935 tot 1947), bedrijfsnummer VT 135 079, Saarbrücken.
Model: Railomnibus „varkenssnuizen” van de DRG in kleur wijnrood/ivoor. Fijn gedetailleerd. Onderstel en voorbouwen aan de opbouw van metaal. Veel aanzetdelen. Aan beide zijden correcte bufferbolenreplica zonder koppeling. Frontsein 3x wit/2x rood met warmwitte/rode LED's (LED's) in een andere rijrichting. Model met klokankermotor. Aandrijving via beide assen.
Replica van het interieur/de cabine. Binnenverlichting met LED, gemonteerde opstaptrap en bagagedrager. Spatten „bagagestukken” meegeleverd.
Schijfwielen zwart/zwart vernikkeld. Lengte over stootbalken ca. 53 mm.
De teksten voor dit artikel zijn automatisch vertaald.